Haziran ayi ile Temmuz ayinin ilk haftasinda, sehrin kuzey bölümünde yedi deneme açmasi kazilmistir (Sekil 25). Tüm açmalar 1m genisliginde olup, uzunluklari 9,5-23,5m arasinda degismektedir. Bu çalisma, eski yerlesim için hazirlanan bilgisayar simülasyonlarini test etmek amaciyla 2004 yilinda özgün sokak ve caddeler üzerinde baslanan kazi programinin devami niteligindedir.
Günümüz sehir plancilarinin trafik analizi amaciyla kullandiklari ile benzerlik gösteren bu bilgisayar simülasyonlari, insanlarin bir zamanlar kent mekanini nasil kullandigini ortaya çikarmaktadir. Simülasyonlar, sehir planinda hangi caddelerin ana arter ve hangilerinin ara sokak oldugunu göstermektedir. Ayrica trafik hacmi, baslangici ve hedefinin analizi ile bu simülasyonlar hangi kentsel yapi adalarinin kamusal amaçli oldugu ve hangilerinin de daha özel amaçlara hizmet etmis olabilecegi konusunda bilgi vermektedir.
Kazilan her caddeden toprak örnegi alinmis ve 2004 yilinda oldugu gibi bu örnekler analiz amaciyla Ingiltere Cambridge Üniversitesi McBurney Geoarchaeology Laboratory’ye gönderilmistir. Bu örneklerin analizi sayesinde, bilgisayar simülasyonlarinin sonuçlarini degerlendirmek mümkün olacaktir.


Kerkenes Ana Sayfa	<<	Önceki Sayfa	Sonraki Sayfa	>>	Ýçerik Sayfasýna Dönüþ
Önceki					English Version

SEHRIN ULASIM AGI ÜZERINDE DENEME KAZILARI


Þekil 25	Þekil 26	Þekil 27

Þekil 28	Þekil 29	Þekil 30

Þekil 31	Þekil 32	Þekil 33

Þekil 34	Þekil 35	Þekil 36

SEHRIN ULASIM AGI ÜZERINDE DENEME KAZILARI

Haziran ayi ile Temmuz ayinin ilk haftasinda, sehrin kuzey bölümünde yedi deneme açmasi kazilmistir (Sekil 25). Tüm açmalar 1m genisliginde olup, uzunluklari 9,5-23,5m arasinda degismektedir. Bu çalisma, eski yerlesim için hazirlanan bilgisayar simülasyonlarini test etmek amaciyla 2004 yilinda özgün sokak ve caddeler üzerinde baslanan kazi programinin devami niteligindedir. Günümüz sehir plancilarinin trafik analizi amaciyla kullandiklari ile benzerlik gösteren bu bilgisayar simülasyonlari, insanlarin bir zamanlar kent mekanini nasil kullandigini ortaya çikarmaktadir. Simülasyonlar, sehir planinda hangi caddelerin ana arter ve hangilerinin ara sokak oldugunu göstermektedir. Ayrica trafik hacmi, baslangici ve hedefinin analizi ile bu simülasyonlar hangi kentsel yapi adalarinin kamusal amaçli oldugu ve hangilerinin de daha özel amaçlara hizmet etmis olabilecegi konusunda bilgi vermektedir. Kazilan her caddeden toprak örnegi alinmis ve 2004 yilinda oldugu gibi bu örnekler analiz amaciyla Ingiltere Cambridge Üniversitesi McBurney Geoarchaeology Laboratory’ye gönderilmistir. Bu örneklerin analizi sayesinde, bilgisayar simülasyonlarinin sonuçlarini degerlendirmek mümkün olacaktir.

Deneme Açmalari
TT26-TT32 araliginda numaralandirilan deneme açmalarinin (TT) konumlari sehrin uzaktan algilama yöntemiyle elde edilen planindan yararlanilarak belirlenmis, böylece açma uçlarinin sokagi sinirlayan kentsel yapi adalarina ait kuru örgülü granit duvarlarla sonlanmasi saglanmistir. Her deneme açmasi sokagin her iki yanindaki kentsel yapi adasina ait duvarlar ile tüm sokak genisligini içine almaktadir (TT26 için bkz. Sekil 26). Güney duvari anakayadaki bir çatlak içindeki moloz dolgu üzerine insa edilmis olan TT28 hariç tüm açmalarda anakaya seviyesine kadar inilmistir. Elde edilen bulgular asagida özetlenmistir.
TT26: 10,2x1m, ulasilan azami derinlik 1,15m (Sekil 27). Kentsel yapi adalarina ait iki adet kuru örgülü granit duvar ortaya çikarilmistir. Açmanin kuzey-dogusundaki duvar sokagin kuzey-dogusundaki yapi adasina ait dis duvardir; 1,2m genisliginde olup, 80cm yükseklige kadar korunmustur. Açmanin güneybatisindaki duvar ise, sokagin güneybatisindaki yapi adasina ait dis duvardir; 1,05m genisliginde olup, 75cm yükseklige kadar korunmustur. Bu iki kismen yikilmis duvar arasindaki sokak genisligi 6 metredir.
TT27: 18,8x1m, ulasilan azami derinlik 1,55m (Sekil 28). Kuzeydeki kentsel yapi adasina ait dis duvarin yalnizca anakayadaki temeli bulunmustur. Güneydeki kentsel yapi adasina ait dis duvar ise 80cm genisliginde olup, 35cm yükseklige kadar korunmustur. Her iki duvar da, 9,1m genisligindeki sokak açikligi yönünde yikilmistir. Ayrica, güney kentsel yapi adasi içinde yer alan iki duvarin temelleri de ortaya çikarilmistir. Bunlardan 43cm yükseklige kadar korunmus olan ilki, dis duvara paralel olarak uzanmakta olup ikiye ayrilmistir. 25cm yükseklige kadar korunmus olan ikincisi ise, birinciye göre içeride ve ona paralel konumdadir.

TT28: 9,4x1m, ulasilan azami derinlik 1,6m (Sekil 29). Sokagin kuzey-dogusunda yer alan kentsel yapi adasina ait dis duvar 75cm genisliginde olup, 45cm yükseklige kadar korunmustur. Sokagin güneybatisinda yer alan kentsel yapi adasina ait dis duvar ise 1,5m genisliginde olup, 80cm yükseklige kadar korunmustur. Her iki duvar da kismen, yapi adalari arasinda kalan 5,05m genisligindeki sokak açikligi yönünde yikilmistir.

TT29: 23x1m, ulasilan azami derinlik 2,18m (Sekil 30). Iki kentsel yapi adasi arasinda kalan cadde bosluguna ek olarak, anakayaya oyulmus derin bir su havuzu oyugu ile buna paralel daha dar bir su kanalina rastlanmistir. Dogudaki kentsel yapi adasinin, ayni zamanda hemen içeride bulunan küçük iki-odali yapinin da yaslandigi dis duvari 1,2m genisliginde olup, 1,2m yükseklige kadar korunmustur. Batidaki kentsel yapi adasinin dis duvari ise, 65cm genisliginde olup, 90cm yükseklige kadar korunmus ve anakayaya oyulmus bir temel üzerine yerlestirilmistir. Her iki duvar da kismen 19m genisligindeki cadde açikligi yönünde yikilmistir.

TT30: 23,55x1m, anakayaya kadar ulasilan azami derinlik 70cm (Sekil 31). Kuzeydeki kentsel yapi adasinin dis duvari 85cm genisliginde olup, 40cm yükseklige kadar korunmustur. Güneydeki kentsel yapi adasinin dis duvari ise, 1,4m genisliginde olup, yine 40cm yükseklige kadar korunmustur. Güneydeki yapi adasinin dis duvarini destekleyen daha geç tarihli bir duvar ise 31cm yükseklige kadar korunmus olup, iki yapi adasi arasindaki 20,2m genisligindeki özgün cadde açikligini daraltmistir.

TT31: 19,74x1m, ulasilan azami derinlik 98cm (Sekil 32). Kuzey-dogudaki kentsel yapi adasinin dis duvari 1,16m genisliginde olup, 65cm yükseklige kadar korunmustur. Güney-batidaki kentsel yapi adasinin dis duvari ise, 80cm genisliginde olup, 75cm yükseklige kadar korunmustur. Her iki duvar da kismen 16,15m genisligindeki cadde açikligi yönünde yikilmistir.

TT32: 11,4x1m, ulasilan azami derinlik 1,75m (Sekil 33). Güneydogudaki kentsel yapi adasinin dis duvari 80cm genisliginde olup, 60cm yükseklige kadar korunmustur. Iki yapi adasi arasinda kalan boslukta, güneydogudaki yapi adasi dis duvarinin hemen önüne insa edilen ek bir duvar ise 55cm genisliginde olup, 20cm yükseklige kadar korunmustur. Caddenin kuzeybatisinda benzer bir yapi adasi duvarina rastlanmamis, bir dizi esik tasi ile bu yapi adasinin girisini olusturan basamaklara ait olabilecek dik yerlestirilmis taslar ortaya çikarilmistir. Açmanin kuzey ucunda rastlanan duvar, yapi adasi içinde yer alan küçük bir yapinin kösesine ait olmalidir. Çok daha ufak taslardan insa edilmis olup, 50cm genisligindedir ve 60cm yükseklige kadar korunmustur.

Kazi çalismalari sonucu ortaya çikarilan sokak ve caddelerden hiç biri kaplamali olmayip, tamami stabilize topraktir. Her açmada, hem kentsel yapi adalari içinde hem de sokak ve caddelerde yerlesime ait buluntulara rastlanmistir; bunlarin analizi devam etmektedir. Buluntular arasinda hayvan kemikleri, keramik parçalari (TT27’de ortaya çikarilan seçki için bkz. Sekil 34), tohumlar ve çesitli metal obje parçalari sayilabilir (Sekil 35). Elde edilen kemik ve tohumlarin analizi ODTÜ’de, ek toprak örneklerininki ise University of Utah’da yapilmaktadir.
Kazi ve belgeleme çalismalari tamamlandiktan sonra, özgün yüzeyleri korumak ve bitki gelisimini engellemek amaciyla açma tabanlarina jeotekstil serilmis, kentsel yapi adasi duvarlari mevcut yüzeyden iki tas sirasi yukarida kalacak biçimde yeniden insa edilerek ziyaretçiler tarafindan kolay izlenir hale getirilmis ve açmalarin tamami yeniden toprakla doldurulmustur. Doldurma islemi, insan ve hayvan güvenligi ile özgün yüzey ve duvarlarin sert kis kosullarinda zarar görmemesi için zorunludur. Sonuç raporlari ve çesitli yayinlar için açma plan ve profil kesit çizimleri (TT26 için bkz. Sekil 36) hazirlanmaktadir.


Kerkenes Ana Sayfa	<<	Önceki Sayfa	Sonraki Sayfa	>>	Ýçerik Sayfasýna Dönüþ
Önceki					English Version